ＡＦ３５ライブＤｉｏ 改ＺＸ ローロング仕様
TZMに乗り換える前に４年乗っていた、元愛車のライブＤｉｏ。
無茶なオーディオシステム搭載にはじまり、参考にならない無茶苦茶な改造ネタもいっぱいですｗ
メンテナンスもしやすく、アフターパーツが豊富なのでオススメのスクーターです。
上京してきて乗り物とは無縁状態だった僕に、2006年初夏、
職場の先輩がタダで譲ってくれたｄｉｏ。
美容整形する予定は無かったのに、早速ＺＸキャストホイールに交換
乗り物バカという病気は抑えられないと痛感ｗ
68cc静音快速の車高３cmと超車高短と好みに仕上げ、オールペンまでは至らず、
2008年12月末、TZM50R乗り換えと同時にDioの美容整形は幕を閉じる。
ライブＤｉｏ ＳＰＥＣ
| ﾊﾟｰﾂ名 | ﾒｰｶｰ 品名 | インプレその他 詳しくはリンク先を参照 |
|---|---|---|
| 足回り | ||
| Fﾌｫｰｸ | KN企画 3cmﾛｰﾀﾞｳﾝﾌｫｰｸ改(ｻｽ3cmｶｯﾄで6cmﾀﾞｳﾝ) | 硬さはGood！ＺＸ純正金フォーク同等もしくはそれよりやわらかめ？構造も加工しやすく、フォークシールも補修パーツとしてＫＮで販売している。 |
| Rｻｽ | BMF 車高調 | |
| Fﾎｲｰﾙ | ﾎﾝﾀﾞ純正 Live Dio ZX 6本ｽﾎﾟｰｸｱﾙﾐ | |
| Ｒホイール | ﾎﾝﾀﾞ純正 Live Dio ZX 6本ｽﾎﾟｰｸｱﾙﾐ | |
| ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ | ﾔﾏﾊ純正(ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ) 対向2POTｷｬﾘﾊﾟｰ 通称ﾔﾏﾝﾎﾞ | |
| ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ | ﾃﾞｲﾄﾅ ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾊﾟｯﾄﾞ | |
| Rﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ | KNﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ | |
| ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ | B-Moon Factory ﾔﾏﾝﾎﾞｻﾎﾟｰﾄ | |
| ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ | 海外製 190mmｳｴｰﾌﾞﾛｰﾀｰ | |
| Fﾀｲﾔ | ???? 90/90-10 | |
| Rﾀｲﾔ | DUNLOP TT91GP 3.50-10 | |
| 外装 | ||
| ﾐﾗｰ | 海外？品 菱形ﾐﾆﾊﾞﾚﾝﾐﾗｰ | |
| ｳｲﾝｸﾞ | ﾎﾝﾀﾞ純正 ZX50周年記念車 ｳｲﾝｸﾞ | |
| 泥除け | ﾎﾝﾀﾞ純正 自作ﾌﾚｱｶｯﾄ | |
| ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰ | 社外 10cmﾛﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰ(ﾛｰﾀﾞｳﾝ対応) | |
| ｴﾝｼﾞﾝ本体 | ||
| ｴﾝｼﾞﾝ | 97年式 ZXｴﾝｼﾞﾝ ｽﾜｯﾌﾟ | |
| ｼﾘﾝﾀﾞｰ･ﾋﾟｽﾄﾝ | TAKE-1 68.1ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟKIT | |
| 点火ﾌﾟﾗｸﾞ | NGK ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ 8番 | |
| ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ | ﾃﾞｲﾄﾅ ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ対応ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ | |
| ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ | ﾎﾝﾀﾞ純正 増量加工ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ | |
| 吸気系 | ||
| ｷｬﾌﾞ | ﾎﾝﾀﾞ純正 ﾗｲﾌﾞDIO純正ｷｬﾌﾞﾌｧﾝﾈﾙ加工 | |
| ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ | ﾎﾝﾀﾞ純正 ﾗｲﾌﾞDIO純正ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ拡大加工 | |
| ｴｱｸﾘ | ﾎﾝﾀﾞ純正 穴増設･不要部分ｶｯﾄ加工 | |
| ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ | ﾃﾞｲﾄﾅ 110番 | |
| ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ | ﾎﾝﾀﾞ純正 40番 | |
| 排気系 | ||
| ﾁｬﾝﾊﾞｰ | ﾃﾞｲﾄﾅ ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾁｬﾝﾊﾞｰ(廃盤) | 純正＋ちょっと音量は上がるものの、Ｋ察があれこれ言ってくる音量にはならない。 ﾃﾞﾒﾘｯﾄはかなり重いということと、高回転でちょっと糞詰まる。 |
| ﾁｬﾝﾊﾞｰ | ﾘｱﾗｲｽﾞ ｼｮｯﾄｶﾞﾝﾁｬﾝﾊﾞｰ 使用中止 |
あまりにもの爆音に使用中止。ｾｯﾃｨﾝｸﾞ決まれば良いﾁｬﾝﾊﾞｰだけど、静音目指すとなると×。ｸﾞﾗｽｳｰﾙ交換してもすぐ爆音になる。 |
| 駆動系 | ||
| ﾌﾟｰﾘｰ | RS ZERO ﾗｲﾌﾞDIO系用(ｼﾘｰｽﾞ不明)ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟｰﾘｰ | |
| WR | KN企画 7.5ｸﾞﾗﾑ×6個 | |
| ﾌﾟﾘｰﾌｪｲｽ | ZERO ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽ | |
| ﾄﾙｸｶﾑ | 前期ｼﾞｮﾙﾉｸﾚｱ ﾄﾙｸｶﾑ流用 | |
| ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ | ﾃﾞｲﾄﾅ 10%UP | |
| ｳｲﾅｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ | KN 紫ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(強度：中) | |
| 電装系 | ||
| CDI | ﾃﾞｲﾄﾅ ﾌﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙCDI(赤) | |
| ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球 | 5φLEDﾌﾞﾙｰ ×2 2 | |
| ﾊﾞｯﾃﾘｰ | AERO(海外製) 4A−BS | |
| オーディオ | ||
| ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ | ALPINE CDA−9811J 2 | |
| ｱﾝﾌﾟ | ALPINE 3523 150W | |
| ｳｰﾌｧｰ | KENWOOD KFC-W2500 | |
| ﾂｲｰﾀｰ | RockfordFosgate P1T | |
| ｾﾝﾀｰSP | carrozzeria TS-WX22A改 | |
| ｳｰﾌｧｰBOX | ﾎﾝﾀﾞ純正改 ﾒｯﾄｲﾝ加工 2 | |
ライブＤｉｏ 関連豆知識（メモ）
ライブＤｉｏ 年式と車体番号・エンジン番号・キャブﾅﾝﾊﾞｰ表
| 年式 | 期 | グレード | 車体番号 | エンジン番号 | キャブナンバー | 特徴 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 94〜96年式 | 前期 | ＺＸ | AF35-100001〜1459965 | AF34E-3000001〜3353641 | PB2EA A '96はPB2EC A | 機種名:SK50MR/SK50Ms/SK50MT 銀ﾌｫｰｸ(HD-SUS) 96年式のみｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞが黄色 |
| ＳＲ | AF35-1000001〜1459615 | AF34E-1000001〜1371627 | --- | --- | ||
| ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ | AF34-1000001〜1564424 | AF34E-1000001〜1371999 | --- | --- | ||
| 97〜99年式 | 中期 | ＺＸ | AF35-1500001〜 AF35-1700001〜 |
AF34E-3400001〜 | APBC0A A | 機種名:SK50MV/SK50MW 金ﾌｫｰｸ採用 ﾊｰﾈｽ仕様変更 |
| ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ | AF35-1500001〜 AF35-1700001〜 |
AF34E-1500001〜 | --- | ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ採用 ﾊｰﾈｽ仕様変更 |
||
| 00〜03年式 | 後期 | ＺＸ | AF35-2000001〜 | AF34E-3600001〜 | APBC0C A | 機種名:SK50MY 排ガス規制 ｼｬｯﾀｰｷｰ ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞが薄いﾌﾞﾙｰ 50周年記念ﾓﾃﾞﾙあり。 |
| Ｊ 後継機Ｓ |
AF34-3000001〜 | AF34E-1700001〜 | --- | 排ガス規制 ｼｬｯﾀｰｷｰ ＪはＳへ引き継がれﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ。 |
||
| ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ | AF35-2000001〜 | --- | 排ガス規制 |
ライブＤｉｏ管理人メモ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 純正キャブについて | ライブＤＩＯとライブＤＩＯＺＸでは使われているキャブは別物で、スロットルバルブ径、ＺＸの中でもニードル調整の段数が初期型５段、中後期３段と異なる。ＺＸキャブに交換するとレスポンス向上をはかれる。 |
| ホイールについて | ライブＤＩＯＺＸ中後期の金or黒のキャストホイールは、リアならライブＤＩＯ全車種とズーマーにポン付け可能。フロントはステムから下、フォークやメーターギア一式交換でライブＤＩＯ全車種ポン付け可能。ズーマーはＺＸホイール流用に売られている専用カラーで取り付け可能。 |
| コンビブレーキ解除について | スタンダードモデルのライブＤＩＯはコンビブレーキシステムを採用している。 ※どっちのレバーを握っても前後同時にブレーキングになる。 解除するためにはＺＸのリアブレーキレバー(ホルダー含む)を用意する必要がある。 |
| エンジンについて | エンジンの種類は大きく分けて３種。 ライブＤＩＯＺＸのみ、別グレードと異なるクランクを採用。よって駆動系も異なる。駆動系については後述。 |
| 駆動系について | ＺＸ専用設計：大きめのプーリー、太いベルト、重いクラッチシュー ライブＤＩＯ チェスタ／Ｊは新式クラッチ。 クレアジョルノトルクカムはＺＸにしか流用できない。 |
| Ｆ足回り逆付けについて | 社外のデジタルメーターへ交換か、メーターギア逆回転加工が必要になる。 |
| タイヤについて | リアタイヤは3.50/10が問題なく履ける。ただし社外のリアサスは当たることもある。BMF車高調は当たってタイヤ削れてた。 |
| ＣＤＩについて | 中後期の社外ＣＤＩは年式問わず互換性があるが、前期は中後期とハーネスが異なるため、前期用しか使えない。 |