〇スペック
・RS Lips's 80ccｽｰﾊﾟｰｼﾘﾝﾀﾞｰ
・RS Lips's 70〜80ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ対応ﾁｬﾝﾊﾞｰ ﾀｲﾌﾟB2
・KEIHIN PWK28B-RS ｷｬﾌﾞﾚｰﾀｰ(直キャブ混合仕様)
・YEC CDI
セッティング |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 回数 | 変更内容 | SJ | MJ | JN | JN段数 (上から) |
AS | 状況 |
| 1 | 初期状態 | #40 | #135 | N80F | 1段目 | 1と1/2回転戻し | 薄すぎて高回転まで回らない |
| 2 | MJ交換 | ↑ | #130 | ↑ | ↑ | ↑ | 薄すぎて高回転まで回らない |
| 3 | AS調整 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 薄すぎて高回転まで回らない |
| 4 | MJ交換 AS調整 |
↑ | #145 | ↑ | ↑ | 2回転戻し | 10,000回転まで回るものの、 6,500〜7,000回転の谷にハマる と抜け出せない。 ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが非常に不安定で、 ｱｸｾﾙOFF時は意味不明にｴﾝｽﾄ する。 |
| 5 | JN段位置変更 | ↑ | ↑ | ↑ | 5段目 | ↑ | 12,000回転まで回るものの、 6,500〜7,000回転の谷が酷い。 やっと追い越し車線に恐る恐る 入ることもなく走れる感じ。 |
| 6 | JN段位置変更 | ↑ | ↑ | ↑ | 3段目 | ↑ | ５回目と状況変わらず |
| 7 | AS調整 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ６回目よりちょっとマシになった が、やっぱりスムーズに回らない。 |
| 8 | SJ･MJ･JN交換 | #35 | #138 | N68E | ↑ | ↑ | ７回目より65,000rpm付近の谷は 和らぐものの、ガス薄すぎの ような感じ。 12,000rpmまで、パワーバンド 入ってから軽快に回るものの パワー感に欠ける。 |
| 9 | JN段位置変更 | ↑ | ↑ | ↑ | 1段目 | ↑ | 8回目より谷がひどくなっただけ ﾌﾟﾗｸﾞみたら真っ黒だったので濃い? |
| 10 | JN段位置変更 | ↑ | ↑ | ↑ | 5段目 | ↑ | 谷でゴボついたとたん、ｴﾝｽﾄ。 プラグかぶりまくりでエンジン かからなくなったｗ ﾌﾟﾗｸﾞみたら真っ黒だったので 濃い? |
| 11 | MJ交換 | ↑ | #135 | ↑ | ↑ | ↑ | ﾌﾟﾗｸﾞがかぶって、しばらく 全然エンジンかからず。 ピストン逝ったかと思ったｗ とりあえずエンジン始動 したものの、かなり濃い感じ |
| 12 | JN段位置変更 | ↑ | ↑ | ↑ | 3段目 | ↑ | ん〜〜〜これがﾍﾞｽﾄかと 思って走ってみたものの、 やっぱり谷が消えない。 チャンバーの仕様と言って 諦められるﾚﾍﾞﾙではない。 もうすこしJNの段位置 上げてもいいかな。 |
| 13 | JN段位置変更 | ↑ | ↑ | ↑ | 1段目 | ↑ | CDIをPOSHからYECに交換 谷が目立つものの、 MJ#135で一番いいﾚｽﾎﾟﾝｽ JN段数薄めにして調子 良いのでMJ#132に下げて みるのもありかも |
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